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Amortiguador de choque consolidado del alto rendimiento de los aros del émbolo del motor de PTFE

Certificación
De buena calidad Con llave de Gas de primavera para las ventas
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Amortiguador de choque consolidado del alto rendimiento de los aros del émbolo del motor de PTFE

China Amortiguador de choque consolidado del alto rendimiento de los aros del émbolo del motor de PTFE proveedor

Ampliación de imagen :  Amortiguador de choque consolidado del alto rendimiento de los aros del émbolo del motor de PTFE

Datos del producto:

Lugar de origen: China NINGBO
Nombre de la marca: ERM
Número de modelo: 30 mm

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 10000 PCS
Detalles de empaquetado: 10pcs un rodillo o un plástico
Tiempo de entrega: 15 días
Condiciones de pago: TT
Capacidad de la fuente: 5000pcs/día
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Descripción detallada del producto
Aplicación: coches, auto color: Negro
Función: Alto rendimiento Función: sello
Material: ptfe Nombre del producto: PTFE anillos del pistón

 

Amortiguador de choque consolidado del alto rendimiento de los aros del émbolo del motor de PTFE

 

 

Descripción

 

La oferta del ERM un nuevo tipo de PTFE enlazó el pistón.

 

 

Especificaciones

 

somos specilize en diversos pistones del amortiguador de choque para el amortiguador de choque de los coches, del camión y de la motocicleta

produce pistones del amortiguador de choque con muchos diversos tipos. Estos pistones se pueden utilizar en amortiguadores de choque delanteros o posteriores de los coches con muchas marcas, tales como HYUNDAI, NISSAN, KIA, FORD, LAND ROVER…

 

 

Especificaciones:

 

La oferta del ERM este nuevo pistón del amortiguador de choque del diseño que enlazó llenó el Teflon, mejora el pistón usando vida, y mejora calidad del amortiguador de choque.

Tan el material de PTFE y el proceso consolidado es muy importantes.

El ptfe del ERM enlazado tiene un proceso que produce especial

Un mejor método de producción del tubo es doble echó a un lado formación a presión en vez de la placa que perfora las materias primas se calienta y se refresca en varias ocasiones abajo por cinco días antes de procesar.

  1. él que el método de proceso peor para el PTFE del pistón es el proceso de la espuma porque la superficie del PTFE de los its se romperá bajo velocidad de la vuelta 500-1000 debido a esto, un buen anillo de pulido del amortiguador de choque formará el depósito de la suciedad del aceite y hace que el amortiguador endurece en un cierto plazo.
  2. El embalaje de la forma PTFE de la fábrica se hace con método de alta temperatura del revestimiento con el frío estupendo que procesa la ventaja de este método es tiempo pero causa de producción rápido que forman escamas, rompiendo y aflojando problema en un cierto plazo

El embalaje de PTFE para la modificación del coche se crea sin de alta temperatura y rápidamente el enfriamiento endureciendo método de proceso así que consigue conservar su elasticidad, resistencia de pulido,

 

 

Ventaja competitiva:

 

1) de largo usando depond de la vida en el Teflon. Ofrecemos la mejor fórmula del Teflon. Factor resistente y bajo del buen desgaste - de fricción

2) Plazo de ejecución corto. Le tomamos a oferta las mercancías durante 15 días si su orden es menos de 50.000 PC

3) Precio razonable.

 

 

〜 Del pistón del amortiguador de choque la última máquina cladded

Cuerpo del pistón:

El cuerpo del pistón se hace con estándar internacional, y se consolida usando la presurización de la máquina de la precisión. No confió en el tratamiento térmico y el proceso secundario para mejorar la dureza superficial.

Puerto implantable:

anchura de 1.5m m y profundidad de 1m m en espec. Además, prevenir el “golpe de la pared del polo” bajo presión al instalar el amortiguador de choque diagonalmente, el puerto implantable puede venir con la especificación de la anchura de 1m m

Profundidad de surco:

El surco tiene una profundidad de 0.65m m. Al insertar PTFE en surco verticalmente, consolida el aro del pistón así que no causa la rotación y el vertimiento debajo de 60℃

Surco del pistón:

El surco tiene un diseño de la anchura de 0.5m m para reducir área de la superficie de contacto del metal que sus ayudas reducen coeficiente de la fricción, el endurecimiento del borde debido al uso largo, y el aflojamiento del embalaje del revestimiento PTFE debido a la rotación.

Cara del pistón:

La superficie del pistón de la original 0.2m m rasgará, romperse, o frágil después de uso largo la máquina del revestimiento de la más nueva generación que forma proceso con el embalaje especialmente hecho de 1m m PTFE asegura PTFE al aumento que encadena dureza y elasticidad en superficie del pistón de 0.4m m

Anchura de surco:

El surco tiene anchura de 1.0m m y la altura de 0.65m m adentro diseñar nuestro diseño permite al embalaje especial de PTFE crear el enlace estupendo el elástico del lazo cuando está insertada en la pared del metal. Esto previene problema de pulido del embalaje de PTFE.

Embalaje de PTFE:

  1. Un mejor método de producción del tubo es doble echó a un lado formación a presión en vez de la placa que perfora las materias primas se calienta y se refresca en varias ocasiones abajo por cinco días antes de procesar.
  2. él que el método de proceso peor para el PTFE del pistón es el proceso de la espuma porque la superficie del PTFE de los its se romperá bajo velocidad de la vuelta 500-1000 debido a esto, un buen anillo de pulido del amortiguador de choque formará el depósito de la suciedad del aceite y hace que el amortiguador endurece en un cierto plazo.
  3. El embalaje de la forma PTFE de la fábrica se hace con método de alta temperatura del revestimiento con el frío estupendo que procesa la ventaja de este método es tiempo pero causa de producción rápido que forman escamas, rompiendo y aflojando problema en un cierto plazo

El embalaje de PTFE para la modificación del coche se crea sin de alta temperatura y rápidamente el enfriamiento endureciendo método de proceso así que consigue conservar su elasticidad, resistencia de pulido, extensibilidad, y propiedades del lazo-sello.

Sello de aceite:

  1. El sello de aceite se diseña con uso del sello de aceite de la PU en mente. El acolchado se inserta con la presión fría que crea PTFE que actúen mientras que el sello de aceite esto reduce con eficacia el pulido, escaparse, la aspereza del surco, el agotamiento de calor, el ruido, y el otro tema relacionado del sello de aceite debido a la alta presión que también aumenta la vida del amortiguador de choque
  2. El embalaje de PTEF para la modificación del coche es lento producir y tiene cuota de producción limitada por año. Sin embargo, es mismo resistencia al pulido y duro analizar nos no recomendamos la fábrica que proporciona servicio de reparación del pistón para utilizar esto porque si instalan esto no tendrán nada reparar después

Debido a la diferencia en el ambiente del uso y el concepto de diseño. Podemos adaptarnos a cualquier material de embalaje de PTFE y a cualquier forma del pistón que poder crear la gama del diámetro a partir de 25 milímetros a 152 milímetros

Prensa oleohidráulica:

Cuando el gasoil vierte en la prensa oleohidráulica bajo alta presión y calor, el sello de aceite de las causas a gastar y la prensa contra la pared del polo esto reduce el rasgado superficial del cuerpo del pistón. El sello de aceite hace que el máximo amplíe la longitud de 0.5m m a 1m m

Embalaje de PTFE:

Nuestro embalaje de PTFE se hace con el método de proceso anticipado del propietario que trae la ventaja tal como pistón PTFE OD, reparación de pulido del daño del uto debido al movimiento del pistón, lazo-enlace con la pared del surco y resistencia de pulido ilimitada. El ensayo que prueba nuestro producto es agradable.

 

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Shenzhen Automotive Gas Springs Co., Ltd.
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